Drassanes
Construeix el teu patí de vela amb nosaltres
Fabricants del patí de vela català
El Patí de Vela es construeix des dels seus orígens a principi del segle passat en fusta, des de llavors els diferents fabricants han perfeccionat la idea original fins aconseguir el patí actual.
A les nostres drassanes guardem i continuem amb la millor tradició en construcció naval però sense menysprear l’última tecnologia, sempre amb l’objectiu de produir els millors patins de vela.
Reparació de patins
Reparem patins a les drassanes
En nuestros astilleros reparamos cualquier tipo de daño o desperfecto que haya sufrido tu patín de vela . Como constructores conocemos las técnicas y materiales más adecuados para las reparaciones, además garantizamos que la embarcación no perderá ninguna de sus prestaciones a la hora de navegar.
Aparte de las reparaciones hacemos el mantenimiento ordinario del patín, como pueden ser las suelas, la cubierta, sustitución de poleas, encolar bancadas o simplemente revisar que el patín se mantiene en buen estado.
Si tienes un patín antiguo y lo que quieres es restaurarlo del todo, no sufras. En Patí Vela Barcelona, restauramos patines en su totalidad. primer día que tocan agua. Además existe la opción de mantener el acastillaje antiguo o renovarlo por uno de última generación.
- Reparación y restauración de bancadas
- Cambio de aparato deteriorado
- Cambio de jarcias
- Cambio de palo
- Reparación de velas
- Reconstrucción de flotadores
- Flotadores desconchados
- Flotadores fracturados
- Pintado y barnizado
Patí de vela
Aprèn més sobre el Patí de Vela Català
Patín de vela, también conocido como patín catalán, es una clase monotipo de embarcación de vela ligera de un solo tripulante. Caracterizada por ser un catamarán de una sola vela de tipo marconi sin botavara y la peculiaridad de no tener timón ni orza.
El gobierno de la embarcación se realiza con el movimiento y reparto del peso del patrón a lo largo y ancho de la cubierta del barco y con la escota, que manda la vela. Está especialmente diseñado para encallar en la playa al no tener orza ni timón.
Diseñada por los hermanos catalanes Mongé en 1942 es el desarrollo formal y avanzado de un artefacto que nació en las playas de Badalona a principios de siglo. En principio carecía de vela y la propulsión se realizaba a remo, pero era rudimentario y pesado. Con posterioridad se le añadió la vela. Finalmente los definitivos creadores de la clase lo aliviaron y añadieron la barra escota de acero conformando la embarcación exactamente como la conocemos ahora.
Su estructura es de madera. Está formada por dos cascos o flotadores que cumplen la función de planos antideriva. Los cascos están unidos entre sí por la cubierta, compuesta de cinco bancadas independientes que aportan rigidez al conjunto y sirven de soporte al aparato, así como de soporte al propio patrón.
Arbola un solo palo de aluminio cuya inclinación y rigidez pueden ser variados durante la navegación mediante los estayas y bastas practicables y un aparato conocido como flexor respectivamente. Emparejadores una vela triangular manejada mediante una escota que se desliza libremente sobre la barra escota de acero instalada totalmente a popa de la embarcación.
El punto de cazadores de los jefes de la maniobra suele situarse entre dos de las bancadas 3a a 5a en una batería de mecanismos llamada “piano”. Además de las cabezas que accionan estayas, bastas y flexor, también se cazan en él la driza, que iza la vela y la tensa a lo largo del palo, y otra cabeza el accionamiento da forma a una zona del subimiento de la vela conocido como “cola de pato”, el cazado o soltado varía ligera pero apreciablemente la planitud y superficie vélicas
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